最长续航902km！ 新一代SU7在续航上做了哪些技术升级？

续航，是用户选择纯电动车时最核心的关切。从一开始，小米汽车就明确「续航是电车最贵的配置」，将续航与能耗作为关键技术主线。

自第一代SU7 起，我们便围绕「系统能效」构建核心竞争力，对车辆所有用电、用热的模块进行协同优化，精准把控能耗与能量传递效率，坚持以 “长续航、低能耗” 为技术方向。也正因这份坚持，第一代 SU7 实现了全系长续航的优异表现，只为让每一位用户出行更安心、更从容。

如今新一代SU7，在「系统能效」上再度突破。我们在提升电池电量装载能力的同时，更让每一度电都得到高效利用，将续航表现推至全新高度。近期多家专业媒体实测也印证了这一点：新一代SU7 真实续航稳定且出色，让您放心出行、安心选择。

*以上媒体实测车型均为新一代SU7 Pro版，配备96.3kWh电池，CLTC续航达到902km。

今天，我们就和大家聊一聊，新一代SU7 的长续航，究竟是依靠哪些核心技术的升级一步步实现的：

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CTB一体化电池技术

体积不变，装更多电

超高空间利用率

小米自研CTB一体化电池技术，让电池成为车身的一部分，本质上是让电池从“装到车上”变成“长在车里”，提升结构强度的同时，释放出更多空间，最终将空间优势转化为实打实的续航里程。

新一代SU7 Pro版的CTB电池，体积成组效率有了进一步提升，高达83.9%，在电池包体积相同的情况下，比第一代SU7 Pro版多了2度电，带来更长续航里程。其核心技术体现在：

释放**更多垂向高度，增加电芯布置空间**

• 小米自研CTB一体化电池技术减小了垂向空间的占用，电池包及地板的厚度仅有120mm，相比传统的CTP结构，可以释放出更多垂向高度，集成效率进一步提升，带来更大电量和更长续航。

电池包**上盖集成车身横梁，释放内部空间，同时提升结构强度**

• 小米自研CTB一体化电池技术，电池包上盖集成两根1500MPa座椅横梁及两根2000MPa热成型钢横梁，实现一物两用，进一步释放电池包内部空间，同时提升电池包的结构强度。

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小米V6s Plus超级电机

相同电量，更长续航

CLTC**综合效率提升1.5%**

对于纯电动车而言，电机作为整车动力输出与能量运转的核心部件，是践行整车系统能效理念、把控能量传递效率的关键环节。想要实现“不堆大电池、不减动力，却能跑出更长续航”的目标，从根源上优化电机能耗、提升电能利用率，就是最核心的技术突破口。

新一代SU7全系搭载小米V6s Plus超级电机，通过多项技术优化，实现了CLTC综合效率提升1.5%，相当于在电量不变的情况下，带来了十几公里的续航升级。其核心技术体现在：

分段磁钢技术：切断涡流，减少无效能耗

• 电机转子的磁钢在高速旋转的过程中，磁场变化会发生“磁生电”的电磁感应现象，产生感应电流，造成能量的损耗。

• 通过将整段磁钢切分，并增加绝缘涂层，可以有效限制涡流的产生范围，从根源降低涡流损耗，减少电量**的损耗，带来更长的续航里程**。

优化**转子**拓扑：降损耗、提转速，能效性能双丰收

• “磁生电”现象不仅存在于磁钢中，也存在于电机转子中。通过选用超薄硅钢片，可以进一步降低铁芯内部的涡轮损耗。

• 通过20万+次仿真寻优方式优化拓扑，我们找到了更好的转子结构设计，既能在使用超薄硅钢片的同时将电机最高转速提升至22000rpm，又能降低铁芯内部的涡流损耗，高速行驶更省电、动力输出更高效，续航与性能两不误。

优化主动润滑系统：降低机械阻力，运转更省电

• 电机内部轴承、齿轮高速运转时，轴承摩擦、润滑油搅动都会产生阻力，降低能量的传递效率。

• 通过优化主动润滑系统的设计，可以大幅降低轴承摩擦力和搅油阻力，让电驱**运转更顺畅，续航**也会得到进一步提升。

优化功率模块：工艺升级，进一步压低损耗

• 功率模块是实现电流从电池包的直流电转化为交流电的重要模块。通过优化功率模块的设计与制造工艺，新一代SU7的功率模块电阻更低、导电性更好、散热效率更高，可以让电能在转化过程中的损失进一步降低，提升续航表现。

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热管理升级

降低空调**能耗，低温**续航更出色

纯电动车的空调能耗，一直是冬季续航缩水的核心原因，想要解决冬季续航打折、用车体验受限的痛点，做好整车热量管控、减少无效热量损耗、降低空调能耗，是提升低温续航的核心路径。

新一代SU7 在热管理能力上也实现了相应升级，让车辆在低温环境下的续航表现更加出色。

热管理升级，配合湿度平衡**AI**算法，降低空调能耗

• 湿度平衡AI算法，可以在低温易起雾的环境下实时监测车速、环境温度、乘员数量、驾驶场景、车内含湿量等多维度变化，配合精细调控内外循环比例的双风门控制电机，确保外循环尽量少，能够在车内不起雾的情况下，把内循环比例控制在85%以上，降低整车的热量损失。

• 主动对进气系统进行智能控制，通过学习车端状态、乘员数量、环境温度、道路情况等数据，预测并平衡未来行程的热泵系统能耗与风阻能耗，智能调控格栅开闭**，延长续航**。

结语

除了上述的技术升级外，新一代小米SU7还在更多维度发力，进一步降低整车能耗：延续第一代SU7超低风阻，1:19白车身轻量化系数，搭配低风阻轮毂、低拖滞卡钳等，全方位减少行驶过程中的各类能量损耗，用技术升级落地更长续航。

小米汽车始终以用户需求为导向，通过持续的技术升级为用户提供更有安全感的长续航能力，让您的每一次出行都更加从容，能够没有续航焦虑地享受这台新时代的驾驶者之车，安心奔赴每一段旅程。