面向48V区域架构的智能eFuse：让汽车配电更智能、更安全、更高效
面向软件定义汽车和48V区域架构，恩智浦新一代智能eFuse致力于帮助客户从传统配电保护升级到具备自主感知、自主保护和低功耗管理能力的智能电源分配架构。 随着区域架构、集中式计算和软件定义汽车的发展，车载电源分配系统正在承担更多关键任务。越来越多负载需要长期在线，系统既要保持可靠供电，又要降低静态功耗、抑制浪涌电流，并满足更高等级的诊断与保护需求。 常电负载增多，整车待机功耗控制难度提升；
汽车电子
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汽车电子技术
纳芯微车载SerDes产品的ESD防护技术介绍
摘要 车载SerDes系统在整车环境中面临严峻的ESD挑战，直接影响行车安全与系统可靠性。 纳芯微通过三重防护架构——器件级ESD防护、RS-FEC前向纠错、物理层重传机制——为NLS9116/NLS9113加串器和NLS9246/NLS9243解串器提供了系统级解决方案。基于ISO 10605-2023标准的完整测试验证表明，产品在上电ESD（接触放电±8KV、空气放电±25KV）和下电ESD（
电驱无从下手？芯驰产品有“解”- E3118单电驱解决方案
2026年，新能源汽车渗透率突破50%，电驱系统正从20,000rpm向30,000rpm迈进。转速越高，对电机控制算法的算力要求就越高；算力越高，芯片的成本和功耗压力就越大。这是一道摆在所有电驱工程师面前的“既要又要”难题。 芯驰科技给出的答案是——E3118单电驱方案。 E3118 单电驱方案基于芯驰 E3118 芯片，面向电机控制场景，提供从硬件架构到软件实现的完整技术参考。 本文档系统整
ZCU分布式音频解决方案：区域控制器赋能分布式车载音频新架构
随着汽车电子电气架构（E/E Architecture）向区域式演进，车载音频系统也正迎来全新变革。意法半导体基于完整的汽车级产品矩阵，推出以Stellar G系列MCU为核心的区域控制器分布式音频解决方案，搭载电源管理芯片、STi2Fuse智能保险丝及高/低边智能开关、音频功放芯片等器件，打造创新分布式音频架构，为车企提供高竞争力的音频系统解决方案。 区域式E/E架构， 重构音频传输逻辑 传统集
【技术干货】艾睿电子助力意法半导体 ZCU分布式音频从方案走向成熟
背景：区域架构下的音频革命 汽车电子电气架构正经历从分布式ECU向功能域控制（Domain），再到区域控制（Zonal）即软件定义汽车这个方向的深刻变革。 随着千兆以太网作为骨干网络的引入以及AVB（Audio/Video Bridging）和TSN（Time-Sensitive Networking）协议的加持，为音视频在车载以太网中实时传输提供了确定性时延和同步能力。 传统模拟音频总线存在布线
【技术干货】无源器件与磁性器件在ADAS应用中扮演的角色
简介 高级辅助驾驶系统（ADAS）与自动驾驶技术的飞速发展，正在重塑汽车电子架构的每一个层面。从多传感器融合、高算力决策单元，到稳定可靠的执行机构，现代智能汽车对电子元器件的性能、可靠性与集成度提出了前所未有的严苛要求。尤其在电源管理、信号传输、电磁兼容与高频滤波等关键环节，任何一颗微小元器件的失效，都可能导致整个系统功能的崩溃，甚至危及行车安全。本文将为您介绍YAGEO（国巨）凭借其旗下KEME
夏季热失控事故频发，48V架构能否成为电动汽车的“救命稻草”？
今年入夏以来，全国多地连续发布高温预警，电动汽车的“续航焦虑”再次被推上风口浪尖——但这一次，焦点不再是电池容量，而是热管理。 随着汽车电气化与智能化进程的加速，电驱系统功率密度大幅跃升，传统的12V低压架构在驱动电子水泵、冷却风扇、油泵等高功率附件时早已捉襟见肘——“热”不再只是舒适性问题，而是关乎整车安全与续航效率的核心命门。正是在这一背景下，48V架构凭借在传输效率与功率密度上的显著优势，成
AI x AUTO 新手上车：车载以太网 SOME/IP 与 TC3 实战｜技术集结
引言 笔者目前是一名刚入门车载软件的新人，最近在接触车载以太网、SOME/IP 和 AUTOSAR CP 相关内容，之前对以太网更多停留在基础概念层面，例如 MAC、IP、TCP/UDP、报文收发流程等，也了解过一些简单的以太网协议栈框架。 对于 AUTOSAR CP，还只是听说过。刚开始学习 SOME/IP 时，最直观的感受是它并不只是“跑在 UDP/TCP 上的一种应用层报文”，而是和服务接
【技术干货】艾睿电子助力意法半导体 ZCU分布式音频从方案走向成熟
背景：区域架构下的音频革命 汽车电子电气架构正经历从分布式ECU向功能域控制（Domain），再到区域控制（Zonal）即软件定义汽车这个方向的深刻变革。 随着千兆以太网作为骨干网络的引入以及AVB（Audio/Video Bridging）和TSN（Time-Sensitive Networking）协议的加持，为音视频在车载以太网中实时传输提供了确定性时延和同步能力。 传统模拟音频总线存在布线
从域控到区域架构，安森美回答了一个落地问题
这场2026慕尼黑上海电子展看下来，一个感受很明确：软件定义汽车，正在从中央计算平台和智驾算法，进一步下沉到整车基础层的功率分配与连接器件层面。 在安森美（onsemi）展区，无论是现场演讲还是媒体问答，话题反复落在一个核心逻辑上：当整车架构从域控制走向区域架构，车辆上的电源分配、边缘通信、传感器节点、照明模块和保护器件，都要重新纳入软件可管理的体系。 也就是说，软件定义汽车继续往下走，正在触碰那
ST车载功率器件的EMI抑制：兼顾合规、安全和性能的设计方案
电磁兼容性（EMC）是指器件、设备或系统在电磁环境中按设计预期正常工作，且不出现性能下降和故障的能力。在汽车设计方面，电磁干扰（EMI）是亟待解决的重大难题。随着汽车电动化、网联化以及控制软件化不断提高，电磁干扰抑制在现代车载功率电子系统中尤为关键。车载功率电子系统要求元器件不仅具备高能效和保护功能，还必须拥有优异的抗电磁干扰性能，能够在电磁干扰环境中正常稳定运行。在设计中需注意控制传导发射与辐射
TI 技术赋能迭代智能底盘，电子化重构整车行驶逻辑与驾乘体验
当你以 110 公里/小时的车速在高速公路行驶时，前方路面突然出现一处坑洼。放在以往，整车会随之颠簸，车内乘员体感明显；但搭载智能底盘的车辆可提前识别路面障碍。在前轮触碰到坑洼边缘前，悬架主动调软、阻尼参数即时重新标定，车辆平缓碾过坑洼，全程不会干扰驾乘人员。 这套连贯流畅的动态调节依托智能底盘实现，整车架构以传感器、处理器和电子执行器取代沿用百年的传统机械部件，从而实现对车辆的精准控制。 何为智
【技术干货】应用于高级驾驶辅助系统的图像传感器解决方案
技术干货 简介 随着汽车产业向着自动化与电气化转型的加速，高级驾驶辅助系统（ADAS）已成为实现道路交通“零事故”愿景的核心支柱。从自动制动系统（AEB）到车道偏离辅助（LKA），这些功能的可靠性高度依赖于车辆对周遭环境的实时、精准感知。在摄像头、雷达与激光雷达（LiDAR）等多传感器融合架构中，摄像头因其具备丰富的纹理与色彩信息提取能力，始终扮演着无可替代的“视觉眼睛”角色。本文将探讨支持先进的
质子交换膜燃料电池技术解读
氢能脱碳背景下 PEMFC 是重型零碳交通核心方案，功率密度不足制约商业化，日欧规划 2040 年冲击 9kW/L。文章从微观 MEA 材料、中观双极板结构、宏观一体化架构三层拆解提升路径，剖析催化层、质子膜、金属极板现存技术瓶颈与优化方向。 全球能源脱碳的大趋势下，氢能凭借长时储能、使用零排放的特性，成为替代化石能源的核心方案之一。质子交换膜燃料电池（PEMFC）可直接将氢气的化学能转化为电能
不止无感开门，Find My如何让汽车数字钥匙升级为全能车管家？
01 汽车数字钥匙市场爆发，用户面临“找车难”痛点 近年来，汽车数字钥匙市场进入高速增长期，智能化渗透率持续攀升。泰凌在分享中指出，2025年中国乘用车数字钥匙装配量已达1333.5万辆，同比增长20.5%，整车装配率提升至58.1%；预计2026年装配率将突破60%，到2032年有望突破90%，成为乘用车的标配功能。 在技术路线方面，Bluetooth® LE方案占据数字钥匙市场半壁江山，覆盖
AI 如何定义汽车的未来？MediaTek 揭秘汽车「大脑」
在「AI 定义汽车时代」 汽车正在从交通工具 演变为智能、互联和高度个性化空间 能够感知、理解并响应用户需求 感知周围环境 推动这一转变的核心 正是强大的计算平台 先进技术 构筑坚实基础 MediaTek 天玑汽车平台基于多项核心技术，构建从端侧到云端的能力矩阵，共同实现更智能的移动出行： AI 与用户体验：通过语音、视觉和文本，实现直观的多模态交互，带来自然流畅的使用体验 连接技术：推
国产雷达早已不是低端货
原标题：从加特兰的两款新品，看2026汽车毫米波雷达技术现状 去年的Calterah Day加特兰日活动上，加特兰创始人兼CEO陈嘉澍就说，预计加特兰汽车毫米波雷达芯片在中国的市场份额有望突破1/3。从他在今年加特兰日主题演讲给出的数字来看，加特兰的确实现了这个目标。 2025年这家公司的芯片出货量1400万+颗——国内已经有超过35个车企品牌采用加特兰芯片(如下图)。按照市场调研机构给出的2
小米汽车答网友问（第246集）
01 现在买YU7标准版，HAD辅助驾驶功能是终身免费吗？ 首销期内下定YU7标准版（2026年6月30日24:00前），享Xiaomi HAD终身免费使用权益。 此外，YU7的辅助驾驶硬件不分高低配，全系标配 700TOPS 算力 Thor 芯片、激光雷达、4D毫米波雷达等高规格硬件，为后续OTA升级提供坚实的硬件基础，欢迎大家选购。 02 最新发布的电池安全测试，参考什么标准，采用哪些测试方法
小米汽车答网友问（第245集）
01 小米车主推荐朋友购买小米汽车，如何获得积分？ 2026年6月30日24点前，邀请好友锁单小米汽车，即可获得 8000积分（每人每自然年最多享10次奖励）。 操作路径： 小米汽车App → 我的 → 邀请好友，挑选您喜欢的海报分享给好友，好友扫码即可接受邀请。 积分使用： 活动获得的积分可转赠好友，所有积分均可在小米汽车App商城抵扣好物、车主服务及充电费用。 详细规则请见小米汽车App。
安富利基于英飞凌CTRX8188F推出4D成像雷达解决方案
在L2+级自动驾驶加速量产的今天，4D成像雷达的市场渗透率快速提升，正逐步成为主流智能汽车感知系统的“核心配置”——但行业始终面临着“芯片性能难落地、算法验证周期长、多芯片级联复杂度高”的三大痛点。 作为全球领先的技术分销商和解决方案提供商，安富利基于英飞凌CTRX8188F芯片推出了覆盖硬件集成、软件驱动、算法验证、系统级联的4D成像雷达解决方案。依托14.5dBm发射功率、4GHz超大带宽、8