矽力杰联合参与吉利汽车SerDes白皮书发布仪式
车展同期，国家新能源汽车技术创新中心、吉利汽车研究院和中国汽车芯片产业创新战略联盟联手国内数十家芯片企业、高校以及汽车设备制造厂商发布了《车载SerDes技术发展白皮书》，详尽阐述了车载SerDes的技术原理、技术路径以及未来的发展趋势。矽力杰作为成员单位，积极参与了这一白皮书的编撰和推广工作。 一 车载SerDes的应用 车载 SerDes（串行器 / 解串器）是智能汽车高速数据传输的核心芯片，
车载网络
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车载网络技术
软件定义未来：ECU的技术演进与市场机遇
据Future Market Insights最新预测，全球汽车电子控制单元（ECU）市场规模将从2025年的690亿美元增长至2035年的超过1200亿美元，年复合增长率达5.7%。这一增长背后，是汽车正从传统的机械平台，快速演变为高度互联的智能移动终端的深刻变革。 从分立到集成： 架构的范式转移 过去四十年来，汽车电子系统经历了从简单到复杂的巨大演变。自20世纪70年代引入ECU优化引擎管理
迈向SDV时代：安森美以10BASE-T1S方案加速车载网络统一进程
随着软件定义汽车（SDV）架构向区域控制演进，车载网络正经历着深刻的变革。在传统架构中，车辆需搭载近百个独立的电子控制单元（ECU），导致复杂的线束既沉重又难以部署。区域控制架构通过功能聚类将ECU数量大幅缩减，并利用中央区域控制器高效协调激光雷达与先进驾驶辅助系统（ADAS）等高带宽需求 。 为了在物理受限的车载环境中实现协议统一并降低系统复杂度，10BASE-T1S技术应运而生。10BASE-
10BASE-T1S：破解车载网络瓶颈，重构软件定义汽车通信底座
随着软件定义汽车加速落地，高效、精简、适配车载场景的通信技术成为行业核心诉求。10BASE-T1S 作为专为车载与工业场景打造的以太网技术，为破解车载网络瓶颈统一提供了关键方案。 本系列将分两篇为您深度拆解安森美（onsemi）最新的 10BASE-T1S 技术白皮书。本文为第一篇，将聚焦架构演进与 10BASE-T1S 的核心价值。 区域控制架构 如今的汽车均需搭载精密复杂的电子通信网络。与办公
【技术干货】连接器在汽车电子的域控制单元扮演重要角色
在汽车电子电气架构由分布式电子控制单元（ECU）走向域控制单元（Domain Control Unit, DCU）的演进过程中，连接器已不再只是“电气连接接口”，而是攸关系统可靠性、数据传输能力、功能安全与整车可制造性的关键元器件。本文将为您介绍连接器在汽车DCU中所扮演的核心角色，以及Molex（莫仕）DuraClik连接器的产品特性与优势。 连接器在汽车域控制单元中 扮演的关键角色 从系统层
AES 2026丨ADI携手经纬恒润，共促车载以太网及边缘节点技术演进
近日，AES 2026 第七届中国国际汽车以太网峰会在上海举行。在本次盛会上，ADI不仅分享了前沿的汽车以太网创新技术，更重点展现了与经纬恒润的深度合作成果。作为业内知名的综合型电子系统科技服务商，经纬恒润在汽车电子产品研发、智能驾驶及车身控制等领域拥有深厚的产业积累。双方强强联合，共同探讨并展示了新型车载架构的落地实践。 E²B技术重塑车载架构 在峰会主论坛上，ADI与经纬恒润共同发表了题为《
示波器排查CAN错误帧，没几个月消化不了，建议收藏！
我们先从基础的讲起。CAN节点的电路一般如下图所示，MCU内置了CAN控制器用来将MCU的数据封装为CAN帧格式，同时它也负责CAN帧的校验和错误帧的处理。控制器封装好的逻辑报文经TX RX送到CAN收发器，将逻辑信号转变为真正的总线差分波形。 一、CAN物理层 也就是CAN收发器干了啥？ 一个典型的双节点CAN网络的物理层等效电路如上图，两颗120Ω终端电阻并联呈现总线电阻60Ω。黑框里是A
重磅！FlexRay 技术发明者之一、宝马集团网络技术战略与标准化负责人确认出席 AES 2026 中国国际汽车以太网峰会！
4月15-16日，由谈思实验室和谈思汽车主办、 OPEN Alliance 与 SerDes 联盟在亚太区唯一联合支持、同时也是全球汽车以太网两大盛会之一的「AES 2026 中国国际汽车以太网峰会」，历经7年的深耕与打磨，将迎来里程碑式的跨越，参会规模预计达500+，远超往年。 与此同时，会议内容也将进行重磅升级，通过设立2个为期2天的平行主题会场，深度探讨汽车以太网架构的规划路径、TSN标准最
B型漏电检测技术：保障充电桩安全的2025年新标准
文章介绍了B型漏电检测技术在电动汽车充电桩中的应用，详细解释了直流漏电的类型和危害，并强调了新国标GB 39752-2024对直流充电桩漏电保护的要求。
车载以太网通信协议栈测试：UT和SP详解
本文详细解析了车载以太网通信协议栈的测试方法，重点介绍了上层测试器（UT）和服务原语（SP）在测试中的作用和工作原理。通过具体示例展示了如何实现对ECU内部通信协议栈的高效验证。
48V系统防护：浪涌与静电一体化解决方案详解
文章介绍了汽车48V系统的应用优势及面临的挑战，并详细阐述了电源端口和CAN总线的防护设计方案，推荐了符合车规标准的TVS二极管和ESD保护器件。
光导设计提升汽车内饰照明：LucidShape CAA技术详解
本文详细介绍了LucidShape CAA中的光导设计功能，通过CATIA实现自动化设计，并展示了如何在汽车内饰照明中应用光导技术，以提高照明效果和均匀性。
奔驰E260L发动机无法起动：CAN E总线故障诊断详解
本文详细描述了一辆2015款奔驰E260L车发动机无法起动的故障案例，通过使用Pico汽车示波器检测CAN E总线信号波形，最终发现并解决了防碰撞辅助装置控制模块A90进水导致的问题。
实时时钟在智能汽车中的应用：自动驾驶与能耗管理
文章介绍了实时时钟（RTC）在现代智能汽车中的重要应用场景，包括自动驾驶、能耗管理和便捷操作等。RTC凭借其超低功耗和高精度成为汽车内多个系统的基础功能单元。
康谋高保真HIL仿真：智能驾驶测试新突破
康谋推出高保真端到端HIL仿真测试解决方案，以aiSim为核心，支持多传感器配置和复杂场景测试，通过ISO 26262 ASIL D认证，为智驾系统开发提供低成本、高置信度的测试支撑。
4D成像雷达与高性能芯片：德州仪器推动自动驾驶迈向新高度
德州仪器在CES 2026上展示了推动自动驾驶发展的新技术，包括4D成像雷达、高性能SoC和区域架构。这些技术使车辆更智能、安全，并加速了自动驾驶的实现。
FCL Components继电器：新能源汽车高压工况下的可靠选择
文章介绍了FCL Components的继电器产品在新能源汽车中的应用，特别是在高压工况下的可靠性与电气性能。详细说明了其在电动汽车和插电式混合动力汽车中的重要性。
汽车抛负载ISO7637-5A/5B详解：TVS管保护方案
本文详细解析了汽车抛负载现象及其分类，介绍了ISO7637-5A/5B测试标准，并提供了多种TVS管保护方案及测试结果。适用于汽车电子领域的工程师和技术人员。
FAKRA连接器助力网联汽车：Amphenol RF最新技术解析
本文介绍了Amphenol RF的FAKRA连接器在新一代网联汽车中的应用，详细解析了其高性能、高可靠性和防误插等特点，并探讨了第四代FAKRA连接器和Mini-FAKRA连接器的发展。
车载48V电源系统噪声控制与EMC对策详解
文章介绍了车载48V电源系统的噪声控制和EMC对策，通过案例展示了滤波器在降低噪声方面的效果，并提供了相关产品和技术支持。