面向48V区域架构的智能eFuse：让汽车配电更智能、更安全、更高效

面向软件定义汽车和48V区域架构，恩智浦新一代智能eFuse致力于帮助客户从传统配电保护升级到具备自主感知、自主保护和低功耗管理能力的智能电源分配架构。

随着区域架构、集中式计算和软件定义汽车的发展，车载电源分配系统正在承担更多关键任务。越来越多负载需要长期在线，系统既要保持可靠供电，又要降低静态功耗、抑制浪涌电流，并满足更高等级的诊断与保护需求。

• 常电负载增多，整车待机功耗控制难度提升；

• 大电容负载和热插拔场景容易带来浪涌电流与电压跌落风险；

• 传统保险丝、继电器或高边开关方案难以兼顾智能诊断、快速保护和软件可配置能力；

• 线束保护、系统安全、功耗优化与软件复杂度之间需要更优平衡。

以XS48100为例，这是一款面向48V汽车电源分配系统设计的四通道智能eFuse，集成高边开关、过流保护、I2t线束保护、诊断监测和智能低功耗模式。它不仅用于“切断故障”，更能够在配电节点本地完成状态感知、保护判断和负载响应，帮助客户构建具备诊断、保护及低功耗管理能力的下一代电源分配系统，让每一个配电节点具备本地感知与自动响应能力。

XS48100核心价值

01

智能低功耗模式

降低待机功耗，不错过负载唤醒事件

• 在低功耗状态下持续感知负载变化，减少MCU无意义唤醒，有助于降低整车静态功耗。

• 正常模式与低功耗模式下保持一致的输出能力，使常电负载管理更加灵活。

• 可根据配置阈值判断是否需要唤醒MCU，让系统从“MCU全程控制”升级为“配电节点本地自主响应”。

• 特别适合48V区域控制器、常电负载和需要长时间驻车在线的应用场景。

02

面向大电容负载

支持热插拔所需电流管理与供电稳定性

• 集成主动电流限制控制，可通过主动电流限制机制帮助控制大电容负载启动或热插拔过程中的浪涌电流，减少电源电压瞬态跌落，提高区域控制器和PDU应用中的供电连续性。

• 在连接器抖动、线束插拔或负载重接入场景下，传统开关器件往往难以兼顾供电连续性。XS48100能够在该事件发生后自动检测并管理负载侧电容的充电过程，无需MCU参与即可实现负载恢复。该功能在正常模式及休眠模式下均保持有效，为区域控制器和域控制器提供更高的供电连续性和系统鲁棒性。

03

内置高精度I2t线束保护

让保护更精准、更可配置

• XS48100通过高精度电流检测与内置I2t保护算法，可根据负载电流和持续时间对线束热应力进行更精细的判断，帮助系统在故障保护、误触发避免和线束利用率之间取得更优平衡。

XS48100适用场景

• 48V区域控制器与PDU电源分配系统

• 常电负载与低功耗要求的应用

• 大电容负载、热插拔上电场景

• 需要诊断、保护和软件可配置能力的智能配电架构

从保护器件到智能配电节点

XS48100将保护、控制、诊断与低功耗管理集成于一体，帮助客户构建具备安全保护、高效管理和智能诊断能力的电源分配系统。

面向未来汽车，电力系统不再只是基础供电网络，而是影响可靠性、能耗和用户体验的关键基础设施。通过智能eFuse技术，客户可以更从容地应对48V架构升级、常电负载增加和软件定义配电带来的挑战。