“史上最严”电动自行车新国标已经正式实施。自2025年12月1日起，所有在售电动自行车均须符合新版《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）要求，不符合标准的产品全面禁止销售。目前我国电动自行车保有量约在3.8亿辆左右，已成为城市短途通勤和绿色出行的重要载体。电动自行车新国标的发布，是为应对电动自行车质量参差不齐、违规改装现象严重的安全隐患，通过多维度提升安全技术门槛，从源头规范行业发展，以保障公众生命财产安全。

01新规电动自行车性能核心变化

在防火性能方面，新国标要求塑料件总质量不超过整车质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒采用高阻燃材料；

引入“一车一池一充一码”互认协同机制，完善了电池、控制器、限速器的防篡改要求。通过硬件匹配大幅提高篡改难度，从技术上遏制非法改装行为；

要求车辆具备北斗定位、通信与动态安全监测功能。这一功能支持实时追踪车辆状态，可及时应对车辆被盗、温度过高等异常情况；

完善电动机性能要求，确保车辆爬坡能力的同时防止超速行驶；

改善了制动性能要求，缩短了制动距离。

02新国标调整内容

新国标在提升安全性的同时，也考虑了用户的实际使用需求。对于广泛使用的铅酸蓄电池车型，整车质量上限由55kg提升到63kg。这意味着铅酸电池车型可以配备更大容量的电池，续航里程预计可提升15-20公里。

新国标还取消了强制安装脚踏骑行装置的要求。这一变化使电动车设计更加自由、简洁，尤其对折叠车、踏板车更加友好。同时鼓励电动自行车安装后视镜和转向灯。同时要求明确标识电动自行车建议使用年限。要求区分并标明经营性电动自行车。

03直击新标测试痛点，艾德克斯一站式解决

新国标新增企业质量保证能力和产品一致性要求，明确生产企业应具有与产能相匹配的电动自行车整车及车架的生产能力、检测能力和质量控制能力。艾德克斯产品，精准匹配新规需求：

IT2700多通道源载模组系统：5U/1U高密度机框内集成多达8通道，支持直流源、双向源、回馈负载与SMU混搭，特别适合电动自行车电机、控制器、电池、BMS测试、老化验证及功耗测试。帮助研发和产线大幅提升新国标车型的验证效率与产品一致性检测能力。

IT7200可编程交/直流电源：支持AC/DC/AC+DC多模式输出，50次谐波模拟功能可精准仿真电网扰动，满足电机、电源模块的复杂测试需求。

IT8500G+直流电子负载：内置电池放电测试等专业功能，具备高精度电压/电流采集能力，可验证电池管理系统(BMS)在异常温升、过流等工况下的响应性能。

IT6800A双范围直流电源：1mV/0.1mA高分辨率，支持List编程与远端补偿，适用于控制器、仪表等低压部件的功能验证。

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