百亿估值独角兽发力！7亿融资再加持！

最近，芯驰科技完成了一笔近1亿美元的C轮融资。由苏创投领投，陕汽鸿德、亦庄国投等知名机构跟投。

截至目前，芯驰累计融资超44亿元，估值突破百亿元。可以说，已经是国产车规芯片领域名副其实的“独角兽”。

| 为什么投给它？

技术：不跟风做低端，死磕“高可靠”

很多国产芯片喜欢做便宜的替代品，但芯驰选择了一条更难的路：把安全和可靠性做到极致。

它的全系列芯片拿下了德国莱茵TÜV ISO 26262 ASIL D、AEC-Q100 Grade 1/2、国密双认证等五大权威认证。翻译成人话就是：能抗住汽车的极端高温、严寒，以及十年以上的使用寿命，安全等级拉满。

在国产芯片里，能把车规安全做到这个程度的，屈指可数。

架构：一颗“全能大脑”管整车

芯驰做的是“1+N”中央计算+区域控制架构。1个中央计算平台：负责核心算力；N个区域控制器：灵活适配不同车型。

尤其是X9CC中央处理器，单芯片就能跑多个系统，相当于给汽车装了一颗“全能大脑”。这正好符合“软件定义汽车”的未来趋势。

跨界：为什么做汽车芯片的，突然去搞机器人？

很多人不理解。其实这是技术的高效复用：

车规芯片需要的高可靠、强实时、多接口能力，恰好也是机器人芯片的核心门槛。芯驰不是从零开始，而是把成熟技术平移过去，直接打造机器人“大脑+小脑+运动中枢”的全栈方案。汽车和机器人，技术同源共生。

| 成绩单：出货超1200万片

数据是硬道理。截至2026年5月：累计出货：突破1200万片；定点项目：200多个；服务客户：260多家；客户覆盖：国内前十车企全部，全球前十车企七家（上汽、奇瑞、理想、日产等）

具体到各个赛道：

智能座舱芯片（X9系列）：累计交付超500万片，连续两年本土市占第一。新款X10系列能直接部署车载大模型，把AI座舱话语权握在国产手里。

高端智控MCU（E3系列）：至2025年，累计出货超500万片，已跻身全球前五、中国厂商第一。这是国产芯片首次在“汽车安全底线”核心阵地打破国际垄断。

网关与中央计算芯片（G9+X9CC）：G9是国内首个获国密认证的中央网关芯片；X9CC作为座舱旗舰芯片，支撑座舱域集中式架构；与G9X中央计算芯片搭档，构成整车集中式‘大脑与神经中枢’。。

| 三级跳

从2018年成立到现在，芯驰用8年时间完成了三级跳：从“单点芯片供应商”到“整车架构服务商”再到“跨场景智能方案商”。

这笔近1亿美元的C轮融资，不仅是芯驰的里程碑，也标志着国产车规芯片正式进入了规模化量产、全架构覆盖、跨场景扩张的新阶段。

很多人说国产芯片是“弯道超车”，芯驰的路径更像是厚积薄发、顺势而为——以车规高可靠技术为根基，精准踩中了智能汽车与具身智能的产业风口。

未来，随着这两大赛道的发展，芯驰大概率会继续领跑，推动中国汽车产业链自主可控迈向新高度。