从储能、SST到嵌入式和模拟技术：TI 能源基础设施技术研讨会火热报名中！
随着全球能源转型加速，大容量储能系统、固态变压器（SST）及智慧能源管理对系统安全性、高效率与智能化提出了前所未有的挑战。德州仪器（TI）诚挚邀请您参加即将于杭州和深圳两地举办的能源基础设施技术研讨会。本次会议将聚焦行业痛点，通过深度的技术分享，从应用和产品角度为您展示 TI 如何利用领先的半导体技术和创新，助力构建更安全、更高效、更智能的能源基础设施。 9月17日 杭州专场 9月22日 深圳专场
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# 电化学阻抗谱
关于「电化学阻抗谱」的技术文章、设计资料与工程师讨论，持续更新。
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新国标两小时预警窗口如何满足？TI BQ79826Z-Q1 电芯级阻抗监测给出答案
简介 过去十年间，EV 行业飞速发展。这一转型需要取得重大的工程进展，以克服在续航里程、充电速度和电池可靠性方面的早期局限性。尽管怀疑论者仍将目光投向续航焦虑以及电池随时间推移可能出现的容量逐渐衰减，但诸多突破性进展已经解决了这些问题，包括： 通过电芯化学成分和制造工艺的进步，将电池能量密度从 100Wh/kg 提升到 300Wh/kg。 改进的充电基础设施可实现更快的充电速度，将充电时间
从被动监测到智能预测：储能电池管理的下一个十年
引言 日落之后，白天充足的太阳能发电量开始下降，而家庭、企业和数据中心的能源需求仍在继续。电池储能系统 (ESS) 正在成为能源生产和需求之间的桥梁。 国际能源署预测，为了支持太阳能和风能发电的快速扩张，到 2030 年，全球储能容量必须增加至六倍以上，达到 1,500GW。需求的激增正在重塑该行业对能源生产、储存和输送的看法。 但仅靠容量无法应对需求挑战。随着存储系统的扩展，长期可靠性正成为决定
通过 TI BMS EIS 产品，为用户焦虑做减法，为产品竞争力做加法 | BMS 工程师必看的电动汽车设计指南
通过 TI BMS EIS产品，为用户焦虑做减法，为产品竞争力做加法 | BMS 工程师必看的电动汽车设计指南。日常驾驶场景下，用户核心顾虑续航里程不稳定、快充效率偏低，更对电池热失控引发的安全隐患高度警惕，电动汽车充电起火的相关事件，进一步放大了用户对电池安全与用车可靠性的担忧。这是用户最真实的用车诉求，更是 BMS 工程师需要落地解决