通过 TI BMS EIS 产品，为用户焦虑做减法，为产品竞争力做加法 | BMS 工程师必看的电动汽车设计指南
通过 TI BMS EIS产品，为用户焦虑做减法，为产品竞争力做加法 | BMS 工程师必看的电动汽车设计指南。日常驾驶场景下，用户核心顾虑续航里程不稳定、快充效率偏低，更对电池热失控引发的安全隐患高度警惕，电动汽车充电起火的相关事件，进一步放大了用户对电池安全与用车可靠性的担忧。这是用户最真实的用车诉求，更是 BMS 工程师需要落地解决
标签专题 · 共 5 篇文章
# 电池管理系统
关于「电池管理系统」的技术文章、设计资料与工程师讨论，持续更新。
5
篇文章
16
人关注
274
次浏览
想在振动环境中检测电芯采样线断线？BMS机制是关键！
BMS的电芯采样线断线检测的机制是什么？ 振动导致的短暂接触不良会被误报为断线吗？ 振动环境下除了AFE 芯片，还需要哪些辅助器件？ 电池管理系统（BMS）在振动环境（如户外设备、移动储能）中，如何检测电芯采样线断线？ 储能设备在运输、户外使用、机械振动下，采样线可能出现： 间歇性接触不良 轻微松动但可恢复 完全断线 工程师需要判断：系统是否会误报？是否能准确识别真实断线？ 以
兆易创新将亮相深圳 UASE 民用无人机展，赋能低空经济新赛道
5 月 21-23 日，2026 国际低空经济与无人系统博览会暨第十一届深圳国际民用无人机展览会（UASE 民用无人机展）将在深圳会展中心（福田）重磅启幕。本次大会将有140多个国家和地区万余名行业专家、学者与企业家齐聚一堂，围绕民用无人机与低空经济产业发展展开高端对话与深度研讨，共探低空产业新未来。 深耕国产芯片领域，赋能低空科技革新。兆易创新将携一站式民用无人机芯片解决方案出席本次盛会，核心展
为什么车企都在死磕800V高压平台？本文讲清楚了~
电动汽车（EV）的快速普及与升级，其核心驱动力在于电气化与集成化的深度融合。集成化是车企实现降本增效、轻量化以及释放座舱空间的关键手段。电气化技术的演进则主要围绕“补能焦虑”、“续航里程”与“能量效率”三大痛点展开。 为了实现“充电5分钟，续航200公里”的用车体验，更大程度减少驾驶员的里程焦虑，现在整车架构平台正从400V向800V甚至1,000V升级演进。这不仅能大幅缩短充电时间，还能降低线
安富利TLE9018高精度BMU方案：面向高可靠电池管理的技术升级
在新能源汽车、储能系统以及48V/高压电池应用不断发展的背景下，电池管理系统对采样精度、功能安全、通信可靠性和系统扩展能力提出了更高要求。安富利基于Infineon TLE9018DQK的BMU方案，结合TRAVEO T2G CYT2B75 功能安全ASIL B主控平台，可为客户提供一套兼顾高精度监测、工程可落地性的电池管理参考设计。 BMU With TLE9018 & CYT2B7