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VisIC下一代GaN功率芯片上车,助电动车单次充电跑更远

核心导读 VisIC将其D³GaN功率模块集成至AVL演示电动车,推动电动车逆变器效率提升。该技术还采用恩智浦技术,此前逆变器效率超99.8%,损耗较碳化硅方案降低60%以上,有助于降低能耗与冷却需求,提升单次充电续航。

以色列,2026年10月29日——Silicon Catalyst 投资组合公司 VisIC Technologies 正迈出让电动车更节能的重要一步,其下一代半导体技术现已集成到一辆演示电动车中。

VisIC 与汽车工程领域全球领先企业 AVL 合作,已将其 D³GaN 功率模块从实验室测试推进到实际车辆运行。双方自2024年起开展合作,将 VisIC 的半导体专长与 AVL 在电驱动系统开发及车辆新技术集成方面的经验相结合。

这一演示项目还采用了恩智浦半导体的技术,标志着评估 VisIC 技术如何帮助电动车减少能量浪费、降低冷却需求并最终实现单次充电行驶更远的重要里程碑。

让电动车更高效

每辆电动车都依赖一个名为逆变器的部件,它将电池中的电能转换为驱动电机所需的形式。在这一过程中,部分能量会以热量形式损失。VisIC 开发了一种基于氮化镓(GaN)的创新半导体技术,旨在显著减少这种能量浪费。

在早期与 AVL 的实验室测试中,采用 VisIC 技术的逆变器在特定测试条件下实现了超过 99.8% 的效率。双方还表示,其结果优于同类碳化硅(SiC)逆变器,并使逆变器能量损失降低 60% 以上。

迈向实际应用的重要一步

将 VisIC 技术集成到 AVL 的车辆演示器中,是迈向商业化应用的重要一步。这使双方能够评估该技术与电机、电池及其他车辆系统的协同表现,从而判断其是否适合未来量产车型。

VisIC Technologies 首席执行官 Tamara Baksht 表示:“将 D³GaN 从测试台带入一辆可完整运行的车辆,是大功率氮化镓发展的重要里程碑。AVL 演示车表明,氮化镓已不再只是讨论未来潜力。我们能够在真实电动车的牵引逆变器中展示该技术,并向汽车制造商展示更高效率、更低损耗和更高功率密度在系统层面意味着什么。”

不止于电动车

VisIC 的技术在交通领域之外也具有潜在应用,尤其是在 AI 数据中心和机器人领域。

随着 AI 数据中心需要越来越多的电力,提高供电效率正变得至关重要。VisIC 的技术有助于减少能量浪费、降低冷却需求,并实现更小、更高效的电源系统。

类似的优势也可能延伸到机器人、自主系统和工业设备领域,在这些领域,紧凑、可靠且节能的电子设备至关重要。

通过在电力电子要求最严苛的环境之一展示其技术,VisIC 正在为电动交通、AI 基础设施和先进机器人等潜在应用奠定基础。

来源: 海外媒体

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