储能成为配套刚需后，底层技术赛点在于芯片？
随着风电、光伏等波动性电源快速接入电网，储能逐渐成为提升电力系统灵活性的重要支撑。根据国际能源署（IEA）数据，2025年全球新增电池储能装机容量达到108GW，同比增长约40%，其中中国新增装机超过63GW，继续保持全球领先。 但储能进入规模化应用，深入电网调节、工业微电网以及AI数据中心等场景后，系统效率、安全性和长期运行能力逐渐成为业界焦点。无论是高压直流转换、功率变换，还是电池状态管理，
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# 电池管理系统(BMS)
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纳芯微推出固态继电器NSI7117，以卓越EMC性能应对汽车BMS系统电磁挑战
纳芯微今日正式推出新一代固**态继电器NSI7117**系列，新器件面向新能源汽车电池管理系统（BMS）等关键应用场景，针对性地优化了电磁兼容性能（EMC），在电磁干扰抑制（EMI）与电磁抗扰度（EMS）两方面实现系统级提升，全面满足新能源汽车日益严苛的电磁兼容要求，为高可靠的汽车应用提供坚实支撑。 新能源汽车BMS系统由于直接连接高压电池包，本身就对电磁兼容性能有着极高要求，需要在复杂电磁环境下
中汽协+8大品牌集体辟谣"因锁电被约谈"
近日，网络上盛传"8家新能源车企因OTA锁电问题被监管部门集中约谈、3家涉嫌违规被立案调查"的消息，并附带一份涉及特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、理想、极氪、广汽埃安、问界等主流品牌的所谓"涉事名单"。该消息迅速发酵，"车企锁电"词条一度冲上社交媒体热搜榜首。 5月9日至11日，中国汽车工业协会及上述8家车企先后通过官方渠道密集辟谣，明确指出网传内容无官方来源，与事实严重不符。 中汽协定性：网传内容