BLDC电路中A、B、C相线各自下拉一个几十k电阻的目的是?
在 BLDC 驱动电路里,A/B/C 三相相节点对地接 几十k 下拉电阻,是无感方波控制里最经典、最必要的设计,核心目的只有一个:给反电动势(BEMF)过零检测提供稳定电位基准,同时兼顾安全与抗干扰。 一、核心目的:解决无感控制的「相端浮空」问题(最关键) 无感 BLDC 靠检测三相反电动势过零点判断转子位置,而: 电机静止、低速、上下桥 MOS 全关断时,三相相端是完全浮空的高阻态 浮空相端
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在 BLDC 驱动电路里,A/B/C 三相相节点对地接 几十k 下拉电阻,是无感方波控制里最经典、最必要的设计,核心目的只有一个:给反电动势(BEMF)过零检测提供稳定电位基准,同时兼顾安全与抗干扰。 一、核心目的:解决无感控制的「相端浮空」问题(最关键) 无感 BLDC 靠检测三相反电动势过零点判断转子位置,而: 电机静止、低速、上下桥 MOS 全关断时,三相相端是完全浮空的高阻态 浮空相端
科普一下:什么是9管电驱控制器? 无刷电机一般由3个半桥构成,最基本的电路需要6个MOS管,也就是常说的6管控制器,为了增大功率也有采用2管并联当一个管的,于是出现了12管控制器。那么9管控制器是怎么回事呢?您可能猜到了:是半桥中和单臂用双管,另一单臂用单管。——的确如此。那么为何如此设计呢,难道两个臂发热不同? 这种情况只有1个管工作于PWM状态,损耗较大,另一个管常开,损耗很小。故只有PWM状