面向48V区域架构的智能eFuse：让汽车配电更智能、更安全、更高效
面向软件定义汽车和48V区域架构，恩智浦新一代智能eFuse致力于帮助客户从传统配电保护升级到具备自主感知、自主保护和低功耗管理能力的智能电源分配架构。 随着区域架构、集中式计算和软件定义汽车的发展，车载电源分配系统正在承担更多关键任务。越来越多负载需要长期在线，系统既要保持可靠供电，又要降低静态功耗、抑制浪涌电流，并满足更高等级的诊断与保护需求。 常电负载增多，整车待机功耗控制难度提升；
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新能源汽车技术
电驱无从下手？芯驰产品有“解”- E3118单电驱解决方案
2026年，新能源汽车渗透率突破50%，电驱系统正从20,000rpm向30,000rpm迈进。转速越高，对电机控制算法的算力要求就越高；算力越高，芯片的成本和功耗压力就越大。这是一道摆在所有电驱工程师面前的“既要又要”难题。 芯驰科技给出的答案是——E3118单电驱方案。 E3118 单电驱方案基于芯驰 E3118 芯片，面向电机控制场景，提供从硬件架构到软件实现的完整技术参考。 本文档系统整
夏季热失控事故频发，48V架构能否成为电动汽车的“救命稻草”？
今年入夏以来，全国多地连续发布高温预警，电动汽车的“续航焦虑”再次被推上风口浪尖——但这一次，焦点不再是电池容量，而是热管理。 随着汽车电气化与智能化进程的加速，电驱系统功率密度大幅跃升，传统的12V低压架构在驱动电子水泵、冷却风扇、油泵等高功率附件时早已捉襟见肘——“热”不再只是舒适性问题，而是关乎整车安全与续航效率的核心命门。正是在这一背景下，48V架构凭借在传输效率与功率密度上的显著优势，成
ST车载功率器件的EMI抑制：兼顾合规、安全和性能的设计方案
电磁兼容性（EMC）是指器件、设备或系统在电磁环境中按设计预期正常工作，且不出现性能下降和故障的能力。在汽车设计方面，电磁干扰（EMI）是亟待解决的重大难题。随着汽车电动化、网联化以及控制软件化不断提高，电磁干扰抑制在现代车载功率电子系统中尤为关键。车载功率电子系统要求元器件不仅具备高能效和保护功能，还必须拥有优异的抗电磁干扰性能，能够在电磁干扰环境中正常稳定运行。在设计中需注意控制传导发射与辐射
质子交换膜燃料电池技术解读
氢能脱碳背景下 PEMFC 是重型零碳交通核心方案，功率密度不足制约商业化，日欧规划 2040 年冲击 9kW/L。文章从微观 MEA 材料、中观双极板结构、宏观一体化架构三层拆解提升路径，剖析催化层、质子膜、金属极板现存技术瓶颈与优化方向。 全球能源脱碳的大趋势下，氢能凭借长时储能、使用零排放的特性，成为替代化石能源的核心方案之一。质子交换膜燃料电池（PEMFC）可直接将氢气的化学能转化为电能
小米汽车答网友问（第246集）
01 现在买YU7标准版，HAD辅助驾驶功能是终身免费吗？ 首销期内下定YU7标准版（2026年6月30日24:00前），享Xiaomi HAD终身免费使用权益。 此外，YU7的辅助驾驶硬件不分高低配，全系标配 700TOPS 算力 Thor 芯片、激光雷达、4D毫米波雷达等高规格硬件，为后续OTA升级提供坚实的硬件基础，欢迎大家选购。 02 最新发布的电池安全测试，参考什么标准，采用哪些测试方法
小米汽车答网友问（第245集）
01 小米车主推荐朋友购买小米汽车，如何获得积分？ 2026年6月30日24点前，邀请好友锁单小米汽车，即可获得 8000积分（每人每自然年最多享10次奖励）。 操作路径： 小米汽车App → 我的 → 邀请好友，挑选您喜欢的海报分享给好友，好友扫码即可接受邀请。 积分使用： 活动获得的积分可转赠好友，所有积分均可在小米汽车App商城抵扣好物、车主服务及充电费用。 详细规则请见小米汽车App。
小米汽车答网友问（第244集）
01 新款YU7标准版开起来的感觉和长续航版区别大吗？ 新款YU7标准版与YU7长续航版同样搭载小米V6s Plus超级电机，最大功率235kW、峰值扭矩528N·m，零百加速5.9s，最高时速220km/h，相比长续航版的零百加速5.88s，最高时速240km/h两者差异较小；新的标准版同样是一台豪华高性能SUV，完全能满足日常使用需求。 底盘质感关乎「驾驶操控性」和「乘坐舒适性」，YU7全系均
小米汽车答网友问（第242集）
小米YU7 GT为什么要跑纽北？获得纽北最速SUV成绩的YU7 GT是哪个版本？ 纽博格林北环赛道是全球验证弯道性能和极限稳定性的最佳试验场，路面有着大量起伏颠簸，如高速飞坡、连续抛跳等，这会放大车辆驾驶中的每一个问题。YU7 GT的圈速表现非常出色，但这并非YU7 GT在纽北持续打磨的最终目的，而是持续测试中的收益之一。 跑纽北，是为了验证车辆在各种极端环境中的稳定性，打磨各种弯道性能，以达到「
电动汽车800V超快充遇瓶颈，该从哪里技术破局？
图源：Freepik 电动汽车（EV）的快速普及与升级，其核心驱动力在于电气化与集成化的深度融合。集成化是车企实现降本增效、轻量化以及释放座舱空间的关键手段。电气化技术的演进则主要围绕“补能焦虑”、“续航里程”与“能量效率”三大痛点展开。 为了实现“充电5分钟，续航200公里”的用车体验，更大程度减少驾驶员的里程焦虑，现在整车架构平台正从400V向800V甚至1000V升级演进。这不仅能大幅缩短
助力车企造好车：鸿蒙智行首款旗舰MPV智界V9全系搭载华为智擎
近日，鸿蒙智行首款旗舰MPV，被称作“MPV中的MVP”——智界V9正式上市。智界V9全系搭载华为智擎（HUAWEI DriveONE）黄金增程动力平台。华为智擎以92%的综合发电效率、六合一超融合设计、毫秒级动态自适应扭矩调节、全车内外双220V电源等技术，助力智界V9打造更舒适驾乘体验。 高效更省电 远行更无忧 智界V9搭载华为智擎高效增程发电机，综合发电效率达92%，其中智界V9 Max版本
比亚迪汽车搭载航顺 HK32MCU
在全球汽车产业向电动化、智能化、网联化加速转型的今天，车载信息娱乐系统已不再是简单的 "收音机 + 导航" 组合，而是成为了定义汽车体验的核心要素。作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪始终致力于为用户打造极致的智能出行体验。近日，比亚迪与国产 MCU 龙头企业航顺芯片达成深度战略合作，将航顺 HK32 系列车规级 MCU 全面应用于几大系列车型的车载信息娱乐系统中，共同开启了国产汽车电子自主可控的
华为智擎助力全新一代问界M9，引领性能跃迁
近日，作为鸿蒙智行旗舰车型，全新一代问界M9用实打实市场成绩印证旗舰统治力：预售仅12天，累计预定量强势突破3.5万台，续写问界爆款传奇，重塑高端智能电动科技豪华标杆。 作为智能汽车运动域解决方案独立一级供应商，华为智擎成为继鸿蒙座舱、乾崑智驾之后“智能汽车第三大件”，共同筑牢智能汽车的核心技术底座。 此次全新一代问界M9搭载华为智擎全新800V双碳化硅动力平台，提供超900马力强劲动力、支持量产
加速48V区域控制开发，开箱即用！CoreRide Z248区域控制参考系统详解
汽车电子电气(E/E)架构正快速演进，电气化与软件定义汽车 (SDV) 的发展重塑了汽车设计。整车厂不再简单地增加电子控制单元 (ECU)，而是转向区域架构，以降低系统复杂度、提升可扩展性并加快软件部署速度。 与此同时，不断增长的功率需求和能效要求正推动48V成为下一代低压骨干架构。面对日益增长的车辆功率需求，传统的12V系统已无法提供整车厂所需的能效或冗余空间。这必然推动下一代电动和混合动力平
小米汽车答网友问（第240集）
01 新一代小米SU7的「25扬声器 豪华音响系统」和标配的「14扬声器」有什么区别？ 简单来说，新一代小米SU7的「25扬声器 豪华音响系统」在扬声器数量、单体素质和功能体验三个维度都有显著升级。 新一代小米SU7的「25扬声器 豪华音响系统」配备了25个扬声器，其中包含5个高音扬声器、5个中音扬声器、4个低音扬声器、1个重低音扬声器、4个天空扬声器、4个环绕扬声器和2个头枕扬声器。其具备7.1
华为数字能源携手江汽集团成立智能电动联合创新中心
【中国，合肥，2026年5月7日】今日，华为数字能源技术有限公司（以下简称“华为数字能源”）与安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江汽集团”）在合肥隆重举行“华为数字能源-江汽集团智能电动联合创新中心”揭牌仪式。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙与江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初共同出席活动并致辞。这标志着双方在智能新能源汽车核心技术的合作又迈出了里程碑式的一步，也标志着运动域产品
为什么车企都在死磕800V高压平台？本文讲清楚了~
电动汽车（EV）的快速普及与升级，其核心驱动力在于电气化与集成化的深度融合。集成化是车企实现降本增效、轻量化以及释放座舱空间的关键手段。电气化技术的演进则主要围绕“补能焦虑”、“续航里程”与“能量效率”三大痛点展开。 为了实现“充电5分钟，续航200公里”的用车体验，更大程度减少驾驶员的里程焦虑，现在整车架构平台正从400V向800V甚至1,000V升级演进。这不仅能大幅缩短充电时间，还能降低线
小米首款增程SUV“昆仑”谍照曝光！
小米汽车家族再添一员“猛将”，这一次，雷军瞄准了家庭用户的“大空间”刚需。 近日，一组疑似小米首款增程全尺寸SUV的路试谍照，在网络上悄然流传。这款内部代号为“昆仑”的新车，定位家庭市场，主打增程动力，计划于2026年下半年正式发布。如果说SU7是小米的“速度与激情”，那么“昆仑”就是小米的“诗与远方”。 从谍照来看，“昆仑”延续了小米家族式的方正轮廓，封闭前脸设计简约大气，分体式灯组布局清晰明
罕见！纯电汽车品牌做燃油车
在新能源汽车快速发展的今天，燃油车品牌几乎都在做或尝试做新能源车型，而纯电汽车品牌再去做燃油车型的此前还没有先例。不过，现在还真有车企这么去做了！ 近日，长城旗下原本定位为“纯电品牌”的欧拉汽车，在2026年北京车展上推出了欧拉5的燃油版和混动版，价格方面具有一定优势，欧拉5燃油版售价为7.98-8.98万元，混动版售价为8.98-9.89万元。 大家是不是很奇怪，大家都在转型做新能源车，而此前专
SafeNovo® | 功能安全系统中的芯片选型考量：从系统概念到硬件要素评估
随着汽车电子电气系统复杂度的不断提升，功能安全已成为汽车行业不可或缺的技术要求。ISO 26262标准作为汽车功能安全的基石，为电子电气系统的安全开发提供了全面框架。 在此框架下进行系统设计时，开发团队首先面临一个非常实际的芯片选型问题：针对系统中需要实现的安全功能，是应直接选用符合特定ASIL等级的功能安全芯片，还是可以采用满足质量管理(QM)级别的芯片来实现？这一决策将深刻影响系统的安全架构与
