又两家合资工厂将关停！

合资车企在国内真的是越来越困难！

近日有消息称，本田计划停产广州、武汉2座燃油车工厂，我们查阅了一下消息来源，最早是在 2026年4月17日 由日媒《东洋经济在线》独家报道的。随后，国内权威媒体如《中国汽车报》《南方日报》、第一财经等在当天进行了跟进报道。所以，这个消息是可靠的。

据《东洋经济在线》报道，按计划，广汽本田相关工厂将于2026年6月停产，东风本田相关工厂则于2027年停产。本田在中国和两家车企合资造车，分别是和广汽合资的广汽本田，和东风合作的东风本田，两家企业合计有4座燃油车生产工厂，此次将关停其中2座。

此次调整后，本田在华的总年产能将从目前的 120万辆 进一步缩减至 72万辆。相比2024年初约149万辆的峰值，其在华生产规模将缩减约一半。

在回应工厂关停消息时，广汽本田方面表示，此举是希望结合市场环境变化，持续整合资源，优化战略布局，提升运营效率的举措。

为啥关停工厂？肯定是销量不佳、工厂开工率低以及经营的压力。从本田近几年在国内市场的表现可见一斑，关停工厂也实属无奈之举。

本田在华销量已连续五年下滑。2020年曾达到162.7万辆的巅峰，但到2025年已降至 64.53万**辆**。2026年第一季度表现依然疲软，3月销量同比跌幅超过30%。

本田的财务困境：受中国市场转型压力及全球电动车战略调整的影响，本田预计2025财年（截至2026年3月底）将出现 1957年上市以来首次年度净亏损。

我们说很多合资车企越来越难，有的已经彻底退出中国，有的还在努力改变，本田就属于在努力改变的那一类，希望有朝一日还能翻身。虽然此次关停了两座燃油车工厂，但是本田在电动化方面仍在投入。

该报道提到，广州和武汉的新电动汽车工厂计划从2028年起，投产由中方合资伙伴（广汽、东风）主导研发的纯电动及插电混动车型，以利用中国本土供应链（如华为等）的技术优势。

事实上，这两年合资汽车工厂在国内关停或被本土车企接管的事已经不稀奇了。此前有北京现代重庆工厂被长安汽车接手，现已改为深蓝汽车生产线，上汽大众南京工厂正式关闭等等。（又一合资汽车公司停止经营！）

此次工厂停产是合资车企在中国市场整体挑战的缩影。本田正通过收缩燃油产能、加大本土技术合作、调整电动化节奏来应对挑战，但其能否在激烈的“内卷”中扭转颓势，仍是未知数。