就在今日丨东芝3kW服务器电源的参考设计介绍

还在为器件选型、模块自研、研发周期短等问题而头疼？ 东芝半导体线上研讨会重磅来袭，直击服务器电源设计核心痛点，解锁参考设计应用全流程，帮您轻松搞定设计难题。 东芝3kW服务器电源的参考设计介绍 本次研讨会聚焦工程师高频设计困扰，从电路设计、技术特点、使用方法到应用领域全面解析，全面为您介绍东芝参考设计库，并带来服务器3kW电源参考设计分享，结合SiC MOSFET技术亮点，助力提升电源功率密度。

还在为器件选型、模块自研、研发周期短等问题而头疼？ 东芝半导体线上研讨会重磅来袭，直击服务器电源设计核心痛点，解锁参考设计应用全流程，帮您轻松搞定设计难题。 本次研讨会聚焦工程师高频设计困扰，从电路设计、技术特点、使用方法到应用领域全面解析，同时为您介绍东芝参考设计库，并带来服务器3kW电源参考设计分享，结合SiC MOSFET技术亮点，助力提升电源功率密度。 研讨会主题 东芝3kW服务器电源的参

近年来数据中心功耗持续上升，迫切需要提升服务器电源效率并降低损耗，为此东芝开发了采用适用于服务器的1kW ITTF AC-DC转换器的高效服务器电源参考设计，该参考设计在230V输入电压时，能效超越80 PLUS铂金级标准。 该参考设计整体包含图腾柱PFC电路、ITTF DC-DC转换器电路以及ORing电路： · 其中图腾柱PFC电路高频开关元件采用SiC MOSFET TW107Z65C，低频

随着全球电动汽车市场对充电效率与架构灵活性的要求不断提升，OBC技术正迎来从繁至简的变革。为了深度拆解这一前沿趋势，我们将通过两篇系列文章介绍11 kW矩阵式OBC创新方案。本文为第一篇，将重点聚焦系统级架构创新的趋势。 矩阵式架构，化繁为简 安森美（onsemi）11 kW车载充电机（OBC）演示设计采用矩阵式转换器功率拓扑，专为电动汽车车载充电应用开发，并辅以一项专有的高级控制算法。矩阵转换器

随着全球电动汽车市场对充电效率与架构灵活性的要求不断提升，OBC技术正迎来从繁至简的变革。为了深度拆解这一前沿趋势，我们将通过两篇系列文章介绍11 kW矩阵式OBC创新方案。第一篇讲解了👉系统级架构创新的趋势。本文将聚焦安森美（onsemi）11kW 矩阵式 OBC 核心技术详解与器件应用解析。 11kW矩阵式车载充电机－硬件设计师访谈 Daniel Goldmann 安森美电源解决方案事业部首席

东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，开始提供1200V沟槽栅SiC MOSFET——“TW007D120E”的测试样品出货，该产品主要面向下一代AI数据中心电源系统，同时也适用于可再生能源相关设备。 随着生成式AI的快速发展，功耗不断上升已成为数据中心面临的紧迫课题。尤其是高功率AI服务器的广泛应用以及800V高压直流（HVDC）架构部署的增加，推动了市场对更高功率转换效率和更高

随着服务器架构加速向48V供电系统演进，东芝推出一款面向1.6kW服务器的LLC谐振AC-DC转换器参考设计。该方案集成东芝新一代功率MOSFET与SiC肖特基势垒二极管，在实现高转换效率的同时，完美适配1U服务器机架的空间要求。 该设计由有源桥电路、交错式PFC电路、三相LLC DC-DC转换器及ORing输出电路构成： 有源桥采用4颗TK024N60Z1功率MOSFET； 交错式PF

安森美（onsemi）推出行业首款网页端工具，实现栅极驱动器和电源开关的智能配对。Elite Pairing Studio智能配对工具能够推荐我们的EliteSiC MOSFET和栅极驱动器的最佳匹配方案，在几秒钟内评估所有栅极驱动器，决策速度提升10倍，实现更高性能的电源设计。 Elite Pairing Studio智能配对工具，快速完成安森美SiC MOSFET和栅极驱动器多个组合的评估，

简介 当前的数据中心电源解决方案的发展，正由AI算力的爆发式增长所驱动，AI模型训练与推理对算力的渴求，正将数据中心的电力消耗推向新高，海量且激增的电力需求，是变革的根本动力，其核心趋势是向更高压、更高效、更集约化的架构演进。本文将为您介绍数据中心电源解决方案的发展，以及由Littelfuse推出的相关解决方案。 经历深刻变革的数据中心供电架构 全球数据中心的电力需求正以惊人的增长速度，其中AI是

2026年5月10日，2026无锡国际电动车展览会圆满落下帷幕。作为国内电动车产业的行业标杆展会，本届展会汇聚优势产业资源，云集了整车、电机、电池及核心配件等全品类的头部企业。晶丰明源携全系列电动车充电器芯片及核心解决方案盛装亮相，重点展示了覆盖168W至800W功率段的多套直驱SiC碳化硅充电器方案，以高效率、高功率密度、高可靠性的完整方案，精准匹配电动两轮车、电摩等大功率充电器应用场景。 展

随着数据中心AI负载所需功率的快速增加，服务器的供电架构也随之发展。当前每个机架包含供电单元PSU、备用电源BBU及AI负载等，单相PSU的功率也逐步从3.3kW提升至12kW。然而当机架功率水平超过250kW时，供电电源正转向采用专用机架(即sidecar)进行供电和备电配置，并逐步过渡到三相交流供电模式。最后，随着机架功率水平的持续提升，数据中心预将采用基于固态变压器（SST）的完全集中式高压

本期为大家带来的是《**集成式隔离偏置模块如何改善功率密度和可靠性》**，本文分享简化 EMI 滤波的 PCB 布局技巧，说明集成方案如何省去变压器定制与多轮验证，压缩整机设计周期，平衡功率密度、系统可靠性与开发效率。 引言 隔离偏置电源是牵引逆变器、光伏逆变器和数据中心电源系统等高性能电力电子设备中的关键构件，但需要在功率密度和开发时间之间进行权衡。隔离 DC/DC 设计依赖分立式变压器和开关元

想系统学习步进电机驱动设计，从原理理解走向工程实战吗？ 东芝半导体线上研讨会重磅开讲，带你从认知到精通，轻松搞定电机驱动实战难题。 本次研讨会以“从认知到精通为主线”，系统拆解步进电机基本运动原理与核心控制方法，聚焦东芝新一代步进电机驱动 IC TB67S539FTG，结合评估板与实测波形，深度解析实际驱动与应用设计全要点。 研讨会主题 从认知到精通 —— 步进电机控制技术解析 你将学到 微步

在电力电子领域，SiC MOSFET 正凭借高频、高效、高温的显著优势在新能源汽车、光伏储能、工业电源等核心场景加速渗透。SiC MOSFET能复用硅基器件(如垂直型MOSFET或IGBT)的许多基本的器件设计概念，另外用于验证Si MOSFET/IGBT长期稳定性的许多方法可以直接用到SiC MOSFET上。但更深入的分析表明，基于SiC的MOSFET还需要进行一些不同于Si器件的额外可靠性试验

全球能源转型加速，光伏新能源产业持续爆发，AI算力基础设施建设高速推进。电源系统作为核心底座，对转换效率、运行可靠性、集成度提出前所未有的严苛标准。 MPS凭借完整丰富的产品矩阵，打造覆盖光伏逆变器、AIDC人工智能算力电源、储能、移动出行的全栈能源系统解决方案。本篇聚焦光伏、AIDC两大核心场景，拆解系统架构、核心器件与技术优势。 光伏逆变器解决方案 01 高可靠功率转换，夯实光伏新能源底座

本期为大家带来的是《**一种用于图腾柱无桥 PFC 的新型 CCM-TCM 多模式控制方法》，本文分享图腾柱无桥 PFC 的 CCM-TCM 多模式控制方法，讲解零电流检测、ZVS 与平滑模式切换的实现细节，将轻负载效率提高多达 2%，实现超过 180W/in³** 的功率密度，满足数据中心电源的 80 Plus Ruby 认证要求。 简介 数据中心采用的电源单元 (PSU) 必须具有高效率和高功

东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，推出集成了微控制器（MCU）与电机驱动电路的新一代“SmartMCD™”[1]系列新产品——“TB9M030FG”。该新产品内置了适用于3相直流无刷电机低速运行的无感控制技术，现已开始提供工程样品。TB9M030FG适用于电动水泵、电动油泵、电动风扇以及电动鼓风机等汽车应用中3相直流无刷电机的无感控制。 随着水泵、油泵和风扇等汽车系统的电气化进

纳芯微今日正式推出新一代固**态继电器NSI7117**系列，新器件面向新能源汽车电池管理系统（BMS）等关键应用场景，针对性地优化了电磁兼容性能（EMC），在电磁干扰抑制（EMI）与电磁抗扰度（EMS）两方面实现系统级提升，全面满足新能源汽车日益严苛的电磁兼容要求，为高可靠的汽车应用提供坚实支撑。 新能源汽车BMS系统由于直接连接高压电池包，本身就对电磁兼容性能有着极高要求，需要在复杂电磁环境下

简介 随着电动汽车（EV）获得越来越多的市场份额，未来最终将会取代内燃机汽车，而直流快速充电站则将取代或整合加油站，太阳能、风能等可再生能源将为它们提供动力，人们也将希望能在不到15分钟的时间内为电动汽车充满电，想要达到这个目标，在电动汽车快速充电基础设施中，储能系统（ESS）将在其中扮演关键的角色。本文将为您介绍储能系统在电动汽车快速充电的基础设施中的功用，以及由ADI所推出的相关解决方案。 储

如果观察近年来电子系统的发展，会发现一个有趣的现象： 无论是AI数据中心、工业机器人、能源基础设施，还是新能源汽车，它们对电源系统的要求都在同步提升。一方面，系统功率持续增长； 另一方面，设备尺寸、散热空间以及能耗预算却受到越来越严格的限制。 这意味着，未来电源设计的竞争已不再局限于单颗器件性能，而是如何在更小空间内实现更高效率、更高功率密度以及更稳定可靠的系统运行。在这样的背景下，氮化镓（GaN