随着储能系统向大容量演进及退役电池梯次利用的普及，电池不一致性问题日益凸显，主动均衡成为提升系统寿命与安全的关键。
MPS凭借先进的模拟半导体工艺与对储能系统的深度洞察，推出业界领先的主动均衡解决方案，有效解决电池“木桶效应”，最大化系统效率与收益。
直播介绍
本次直播将深入解析
✅ MPS储能产品技术路标，展望未来演进方向
✅ 主流主动均衡方案对比分析，助您快速选定最优架构
✅ MPS主动均衡产品详解，展示核心优势与典型应用
本次直播您会收获
1️⃣ 看懂未来：MPS BMS产品及技术策略首发解读，把握行业前沿风向
2️⃣ 掌握先机：主流均衡方案优劣对比，揭秘MPS方案备受青睐的核心秘诀
3️⃣ 深入内核：吃透主动均衡控制策略，精准研判行业未来发展趋势
直播讲师
Selena
曾怡美
2020年7月毕业于华南理工大学自动化专业，2023年4月加入MPS应用技术部，现任消费类市场及充电管理产品线应用市场部现场应用工程师。
2026年4月1日，第十四届储能国际峰会暨展览会（ESIE2026）在北京开幕。MPS携多款创新解决方案亮相B1展馆D17展台，展示了其在储能领域丰富的技术积累。 MPS展台 依托在高性能电源管理芯片方面多年的研发经验，MPS可为家庭储能、大型储能中心、数据中心及通信基站等多种高、低压储能应用场景，提供高性能BMS解决方案，并通过高效率、低成本的主动均衡技术帮助系统厂商提升储能系统的整体性能与可
ADI BMS 硬件和软件设计指南 2026年4月16日 10:00-11:30 座谈简介 作为电池管理领域的领先企业，ADI 深耕 BMS 应用多年，设计并不断优化了多款专用电池管理与监测 IC，以及软硬件系统解决方案，为能源存储和电动汽车客户提供可靠方案和设计参考。本次研讨会将分享 ADI 在 BMS 系统设计中的应用经验与挑战，涵盖系统设计的关键环节，包括通信、测量、诊断以及软件工具，同时讨
汽车级电池监控与保护解决方案 意法半导体 L9965A 是一款锂离子电池监测和保护芯片，适用于高可靠性汽车应用和储能系统。最多可监控18个堆叠电池单体，以满足48V及更高电压系统的要求。芯片对每个电池的电压测量精度高。该设备最多可以监控10个NTC。信息通过SPI通信或隔离接口VIF总线传输。 项目经验与问题解决 艾睿电子拥有在支持大型车企软硬件开发测试的全套经验。我们解决的问题： · 解决了BM
具身智能走到现在 更需要一群踏实做实物的人 最近和不少MPS论坛伙伴聊，大家有一个共同感受： 人形机器人、具身智能的话题很热，很多团队也不缺想法，不缺场景，缺的是一个低成本验证的机会，把创意从图纸，变成能跑、能测、能展示的真实模块。 这也是我们发起这次MPS机器人模块设计活动的初衷： 少一点概念，多一点实干，真正把方案做出来。 我们的这次活动很实在 不用自己前期投入物料成本：MPS免费提供19款
2026**年4月9-11日**，CITE2026将在深圳会展中心（福田） 盛大启幕！中电港将全面展示从端到云的元器件应用创新方案，欢迎莅临现场参观交流。 届时，中电港将携 NXP、ADI、Molex、Renesas、OmniVision、Qualcomm、领慧立芯、Microchip、兆易创新等重量级合作伙伴，聚焦机器人、人工智能、工业电子、汽车电子热门领域的新产品，新技术、新方案。 🎯各领域
矽力杰车规芯片“三剑客” 打造安全可靠的核心动力 SA32D MCU + SA47321 PMIC + SA63122C AFE 在新能源智能汽车浪潮席卷全球的当下，汽车已从单纯的代步工具，演变为融合算力、电力与智能的移动终端。智能汽车的每一次平稳加速、每一次精准转向，而这一切的核心支撑必不可少高性能车规MCU芯片。 矽力杰半导体凭借深厚的技术积淀与对汽车电子场景的深刻理解，历经三年重磅推出BM
工程师们在做电源设计时经常会有升压的需求，而常用的Boost、Buck-Boost、Sepic拓扑均可实现升压。这些拓扑有什么区别，该选哪个呢？ 先来简单了解一下 这三种拓扑的基本原理 Boost 在一个周期内，当MOS管Q1导通时，二极管D1截止，输入给电感L1储能，输出需要的能量靠输出电容维持；当MOS管Q1关断时，二极管D1导通，输入源和电感L1共同给输出提供能量。 通过理论推导可以得到，
过去十年，工业系统的升级路径几乎都围绕着同一个关键词展开：效率。更高的开关频率、更紧凑的板级布局、更高的功率密度，构成了新一代工业设备的基本特征。无论是新能源逆变器、伺服驱动系统，还是自动化产线，系统结构都在向高压化与集成化并行推进。 光伏电压从1500V向2000V探索，电动汽车平台从400V迈向800V，PLC在继电器大小的空间里集成浮点运算和PID调节。可以看到，电压越高，安全边界越险；密度
随着系统应用的发展，电源应用的需求越来越多，同时在一个系统中，电源Rail要求也越来越多，而且不同的Rail需要按照一定的时序上电或者下电。 如图1所示，是一个常见的系统，12V经过降压处理后分别需要给MCU、CAN、MIC、蓝牙等设备供电，这些设备所需要的电压和时序分别不同，那么如何简单方便地实现不同电压之间的时序配置呢？ 图1：系统中不同设备的电压和时序各不相同 所有的电源芯片上都会存在一个
关键词 智能温控器、继电器选型、机械继电器、芯片式固态继电器、MP9566、设计可靠性 01 设计挑战 继电器是住宅温控器中故障率最高的组件。机械继电器会磨损、产生可闻噪声、产生电磁干扰，并占用宝贵的 PCB 面积。对于设计下一代智能温控器的工程团队而言，这些限制直接影响产品寿命、认证周期和现场故障率。 芯片式固态继电器在元件层面解决了这些问题。本文以 MPS MP9566 为参考，对机械继电器与
匠心杯 2026年度优秀液冷产业链生态协同贡献奖 2026年4月16日，由热能工匠主办的“中国国际数据中心液冷关键技术年会”在深圳机场凯悦酒店隆重举办。安富利携手Amphenol、BOYD、MPS、TE、Vishay等多家全球领先合作伙伴亮相本次会议，共同展出了多款面向下一代数据中心的先进液冷解决方案。安富利中国（Avnet China）并凭借对液冷生态协同与产业化落地的杰出贡献，荣获“匠心杯·年
随着生成式AI与大模型训练推动算力需求呈现指数级增长，AI服务器已成为数据中心能耗的核心来源。据测算，2025年全球数据中心总用电量中人工智能业务占比将从2%飙升至 10%，并且引发全球对数据中心高耗能需求的口诛笔伐。优化AI服务器的功耗表现已经成为全球服务器产业关注的新焦点，在传统的加速卡和处理硬件的功耗日渐增大的前提下，传统交流供电架构的冗余转换损耗、功率密度瓶颈已难以适配GW级智算中心发展需
随着智能汽车向域控化、中央计算架构演进，新一代智能座舱、自动驾驶SoC的性能边界被不断刷新。但性能飞跃的背后，是一道棘手的电源设计难题： 大电流需求激增、多路独立电源轨并行、上下电时序复杂、瞬态响应和纹波噪声要求严苛……再叠加汽车行业“性命攸关”的高等级功能安全要求，传统分立电源IC方案正面临着布板占空间、BOM成本高、可靠性隐患多……等一系列的技术瓶颈。 别急，**MPS重磅推出新一代高集成多路
继首日在智能电动汽车发展高层论坛(2026)展出E²B创新方案外，今日ADI汽车业务全球副总裁Shalini Palmer在国际论坛发表主旨演讲，围绕全球汽车产业变革趋势分享了ADI从芯片到系统的技术升级路径以及本土化合作战略，进一步阐释ADI以创新与协同共创支撑智能出行可持续发展的产业主张，为全球智能电动化转型注入半导体产业的坚实力量。 五大力量推动汽车产业变革 当前，汽车产业正迎来史上最为深刻
文章详细解析了BMS主控MCU在新能源汽车电池安全管理中的关键作用，包括实时监控、智能保护、主动均衡和预测预警等技术，确保电池安全。
整车控制器是电动汽车正常行驶的控制中枢，是整车控制系统的核心部件，是纯电动汽车的正常行驶、再生制动能量回收、故障诊断处理和车辆状态监视等功能的主要控制部件。 整车控制器包括硬件和软件两大组成部分，它的核心软件和程序一般由生产厂商研发，而汽车零部件供应商能够提供整车控制器硬件和底层驱动程序。现阶段国外对纯电动汽车整车控制器的研究主要集中在以轮毂电机驱动的纯电动汽车。对于只有一个电机的纯电动汽车通常不
随着新能源汽车与储能系统对电池性能要求的不断提高，电池系统正朝着更高电压、更大容量和更高能量密度的方向演进。这要求其核心部件——电池管理系统（BMS）必须具备更高精度、更强监控能力和更高安全等级，以持续满足市场对电池续航、寿命与安全性的严苛需求。据相关机构预测，到2027年全球BMS市场规模有望突破千亿元，成为能源变革中的关键增长领域。瞄准这一高速增长的市场领域，华润微电子功率集成事业群（PIBG
将庞大的AI模型直接部署于车端、实现本地化计算，已成为智驾时代的必然趋势——这不仅能降低对网络通信延迟的依赖，更能有效保障数据隐私与系统运行安全。 然而，算法从训练完成到车端部署落地，并非简单的“复制粘贴”。由于智驾芯片在算力、功耗及内存带宽上存在严格的物理约束，AI模型部署过程中面临着算力供给不足、异构计算单元（如NPU、CPU、ISP等）调度优化难度大等诸多现实挑战。 AI工具链作为连接算法模
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光伏系统在降低碳排放、提升电网可再生能源占比方面发挥着重要作用。在组串式光伏逆变器应用中，功率密度与系统效率不断提高的需求，持续推动着功率半导体器件的进步，英飞凌全新EasyHD3系列产品正是为了实现更高功率密度和更高效率的目标而推出的重磅产品。 2026年4月28日，IPAC直播间将为您介绍英飞凌面向组串式光伏的全新EasyHD3系列产品。请大家锁定频道，赶紧报名哦！ 直播主题：英飞凌面向大功率
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