在前两天的北京车展小米汽车发布会上，小米汽车欧洲研发中心团队正式亮相，从工程研发到设计的核心成员，几乎全是来自豪华车企的资深专家。
根据介绍，该中心的总经理为 Rudolf Dittrich，代表作品宝马 M4 GT3；
车辆动力部负责人为 Claus-Dieter Groll，代表作品宝马 3 系、4 系、Z4、X5、X6、X7；
设计团队则来自保时捷、兰博基尼、奔驰、宝马等车企。
将于 5 月底发布的小米 YU7 GT，就是欧研团队深度参与研发的首款车型。
小米欧洲研发团队官宣图
随后，在发布的最新一期答网友问第238集里，对于网友比较关心的“小米汽车为何要在德国建立欧洲研发中心”的问题进行了回应。
首先是初衷，小米汽车的目标是在15-20年内，成为全球前五的汽车制造商。要实现这样的目标，就一定要有勇气在世界巅峰的赛道上，和全球顶尖的车企正面交锋。为了把车造好，去年3月，在全球汽车工业的腹地，德国慕尼黑，建立了小米汽车欧洲研发中心。
至于为什么是德国，小米表示在汽车世界里，被认为拥有高端汽车品牌最丰富的人才储备、汽车工程专业全球领先的高校及顶级供应商，还有如纽北这类全球顶级赛道，这对小米汽车全球研发体系的建立和攻坚高性能技术有显著帮助。小米汽车希望将德国在驾驶、性能上的优势，结合中国在汽车领域中，三电、智能、科技的领先，融入小米「人车家全生态」，在全球都能形成独特、差异化的竞争力。同时，在德国，接受全球监管、获得欧洲本地人的认可和信任感，能帮助小米把产品能力拓得更宽，让世界真正买单中国品牌。
那么，小米汽车欧洲研发中心的主要工作是什么？
据介绍，本次北京车展，欧研团队首款深度参与研发的小米YU7 GT，正式发布了预告。这台原汁原味的纯血GT，能让驾驶者在长途旅行中享受驾驶乐趣。欧研工程师在纽北赛道上对小米YU7 GT进行了上千公里、多轮循环的调校，希望这台GT能像顶级德国车一样好开，底盘扎实、质感高级、弯道也能又快又稳。
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