亚德诺半导体与艾睿电子解读GMSL视觉与连接支持自主农业
亚德诺半导体与艾睿电子将举办网络研讨会，探讨GMSL技术如何支持自主农业设备的长距离视频传输、高分辨率成像、多摄像头架构与功能安全，帮助设计人员构建可扩展的视觉系统。
通信方案、MCU/MPU、ADAS/自动驾驶、工业自动化技术专题 · 共 38 篇内容
# 功能安全
「功能安全」是电子工程与通信方案、MCU/MPU、ADAS/自动驾驶、工业自动化领域的重要技术专题。纳米网为您深度聚合了 38 篇关于 功能安全 的硬件电路设计方案、芯片选型参数对比、产业动态研判与原厂参考资料（最近更新于 2026年10月）。核心收录议题涵盖《亚德诺半导体与艾睿电子解读GMSL视觉与连接支持自主农业》《意法半导体考虑为人形机器人开发更强大的MCU和MPU》《TI 技术赋能迭代智能底盘，电子化重构整车行驶逻辑与驾乘体验》等实战工程解析。工程师可结合站内芯片选型库与 Datasheet 资料库进行一站式方案验证。
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意法半导体考虑为人形机器人开发更强大的MCU和MPU
意法半导体正密切关注人形机器人市场发展，以决定是否开发更强大的MCU或MPU。该公司主张将处理任务移至边缘以减少延迟，并探索将摄像头等功能集成到机器人手部模块中，同时指出安全标准和网络安全仍是行业面临的挑战。
TI 技术赋能迭代智能底盘，电子化重构整车行驶逻辑与驾乘体验
当你以 110 公里/小时的车速在高速公路行驶时，前方路面突然出现一处坑洼。放在以往，整车会随之颠簸，车内乘员体感明显；但搭载智能底盘的车辆可提前识别路面障碍。在前轮触碰到坑洼边缘前，悬架主动调软、阻尼参数即时重新标定，车辆平缓碾过坑洼，全程不会干扰驾乘人员。 这套连贯流畅的动态调节依托智能底盘实现，整车架构以传感器、处理器和电子执行器取代沿用百年的传统机械部件，从而实现对车辆的精准控制。 何为智
解读ISO新规，机器人网络威胁该如何分级防护
目前，尚无专门针对人形机器人的功能安全标准。因此，至少在现阶段，仍需依据现有标准提供指导，包括IEC 61508（通用工业功能安全）、ISO 10218（工业机器人）、ISO 13849（机械安全）、IEC 61784-3（黑色通道数据通信）等。本文将探讨工业机器人（含人形机器人）的安全级数据通信问题。 主要的工业机器人标准ISO 10218-1:2025新增了第5.3.6节，专门涵盖通信内容。
从兼容到认证：面向功能安全的RT-Thread Safety操作系统技术白皮书
一、行业挑战与适用场景 1.1 行业挑战 随着工业、轨道交通和汽车领域持续向智能化与高安全等级方向演进，嵌入式系统对运行平台的诉求已不再局限于"实时、稳定、能跑通"。典型挑战包括： 1.故障跨应用扩散：文件系统、网络协议栈、第三方中间件等复杂组件一旦出现异常，可能直接影响安全相关控制功能； 2.时间行为不可分析：周期性任务的触发节拍、单次执行时长和超时约束由各任务分散管理，难以满足功能安全对确定性
首届 TI 工业自动化与机器人功能安全研讨会圆满落幕
本次研讨会以“功能安全的系统化实现路径”为主线，汇聚了来自工业自动化、机器人、伺服驱动、PLC 及智能传感等领域的众多工程师与技术决策者。 围绕工业与机器人系统中的功能安全设计挑战，TI 资深技术专家带来了涵盖功能安全基础、电机控制、自动化感知系统、PLC 架构、系统控制器、工业通信与电源系统等方向的专题分享，并从系统实现视角出发，深入解析功能安全在不同子系统中的设计方法与落地路径，聚焦工程师在实
S32K3深度拆解：强大的汽车MCU，是怎样炼成的？
在现代系统设计中，选择微控制器 (MCU) 的规则已改变。决策不再仅仅聚焦于传统需求，而是需要综合考虑复杂的软件栈、功能安全、信息安全、长产品生命周期以及多层级供应链。与此同时，这一硬件选择还必须支持具有挑战性的性能和成本目标。 在当前环境下，各种差距必须得到弥补。缺失的软件组件、不完整的安全配套资料、有限的工具支持或薄弱的生态合作体系，都可能迅速引发项目风险并造成代价高昂的延误。这正是S32K
AI加速+多媒体+广泛连接：FRDM i.MX 95三大buff拉满，释放边缘开发无限潜能！
FRDM i.MX 95开发平台是一款基于i.MX 95应用处理器 (采用15mm x 15mm封装) 的低成本、紧凑型开发板。该平台专为快速原型设计和评估而设计，支持先进的AI加速能力、丰富的多媒体功能以及广泛的连接选项。FRDM i.MX 95 开发板具备灵活的扩展接口和全面的软件支持，是开发现代工业与物联网应用的理想选择。 FRDM i.MX95规格 基于i.MX 9596，采用15x1
安全再获权威认可，地平线天工开物®征程6工具链通过ISO 26262功能安全双认证
地平线天工开物®征程6算法工具链成功通过全球权威功能安全机构exida认证，荣获ISO 26262功能安全双认证：运行时软件达ASIL B等级，开发工具达ASIL D最高等级。近期，证书颁发仪式正式举行，地平线副总裁&智能驾驶产品线研发负责人吴中勤、地平线副总裁张洋以及雅析安全系统（上海）有限公司常务副总经理陈伟女士共同见证这一时刻。 此次认证标志着地平线征程6系列芯片配套的AI模型开发与
黑芝麻智能华山A2000U、A2000X获ISO 26262 ASIL-D最高功能安全认证
黑芝麻智能华山A2000U、A2000X获ISO 26262 ASIL-D最高功能安全认证，标志着其在系统设计、硬件架构及安全机制等方面均已达到车规级最高安全标准。 近日，智能汽车计算芯片引领者黑芝麻智能宣布，旗下面向全场景通识智驾的华山A2000U及A2000X高性能计算芯片，率先通过国际知名认证机构SGS-TÜV Saar颁发的ISO 26262:2018 ASIL-D功能安全产品认证。ISO
Microchip推出新一代100/1000BASE T1单对以太网PHY，集成MACsec安全、时间敏感网络与功能安全特性
LAN878x与LAN888x PHY系列为汽车及工业系统提供安全可靠且可扩展的以太网连接 随着汽车与工业领域设计人员广泛采用单对以太网（SPE）与全以太网架构，以支持软件定义汽车（SDV）与复杂工业网络，市场对安全且可扩展的连接方案的需求持续增长。Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日推出LAN878x与LAN888x系列单对以太网（SPE）PHY收发器，提供10
高阶智驾要落地，底盘要执行得准
一辆车能不能自己开，前面看感知和决策，后面看执行。 摄像头、雷达和算法负责判断环境，底盘系统负责把动作做出来。高阶智驾继续落地以后，线控转向、线控制动和主动悬架会被放到更关键的位置。 在2026北京车展科技创新论坛上，线控底盘、芯片、传感器和整车计算平台被放到同一个议程里讨论。Allegro MicroSystems 全球副总裁、中国区总经理徐伟杰，以《Allegro 赋能线控底盘——筑牢自动驾驶
Final Call | 就在下周！首届 TI 工业与机器人功能安全研讨会来啦！
下周，TI 工业自动化与机器人功能安全研讨会即将在上海与深圳正式开启。 研讨会将围绕工业自动化与机器人领域的关键功能安全挑战，结合 TÜV 认证开发流程与 TI 功能安全解决方案，分享从标准理解到系统落地的工程实践经验。 参会信息一览 上海站 2026 年 5 月 19 日（周二）｜9:30 – 17:30 上海世博桐森酒店｜上海市浦东新区世博大道1399号 深圳站 2026 年 5 月 21
掌握当今智能工业系统的功能安全设计：TI 线下研讨会即将开启｜火热报名中
工业自动化与机器人系统复杂度持续提升，功能安全已从合规要求演进为系统设计的基础能力。工程设计在早期阶段便需同步权衡安全等级（SIL/ASIL）、系统可靠性与实时响应，在性能与安全之间寻找平衡。与此同时，功能安全正从单一模块走向系统架构协同，覆盖执行、感知、决策与供电等关键环节，并通过跨层级机制满足 IEC 61508 与 ISO 26262 等标准要求。 近期，TI 将举办工业自动化与机器人功能安
国民技术获IEC 61508 SIL 3功能安全证书
2026年5月5日，马来西亚SEMICON —— 国民技术（股票代码：300077.SZ，02701.HK）N32H47x/48x系列MCU的STL软件测试库正式获得SGS颁发的IEC 61508 SIL 3（SC3）功能安全证书。同日，SGS在SEMICON展会现场为国民技术举行颁证仪式。 这标志着国民技术MCU产品的设计、开发、生产及维护流程已全面符合功能安全领域的国际核心准则，达到最高安全完
掌握当今智能工业系统的功能安全设计：TI 线下研讨会即将开启｜火热报名中
工业自动化与机器人系统复杂度持续提升，功能安全已从合规要求演进为系统设计的基础能力。工程设计在早期阶段便需同步权衡安全等级（SIL/ASIL）、系统可靠性与实时响应，在性能与安全之间寻找平衡。与此同时，功能安全正从单一模块走向系统架构协同，覆盖执行、感知、决策与供电等关键环节，并通过跨层级机制满足 IEC 61508 与 ISO 26262 等标准要求。 近期，TI 将举办工业自动化与机器人功能安
从 L2 到 L3 高阶智驾跃迁，算力之外功能安全才是核心底线
在2026 北京国际车展上，智能电动化早已成为新车的绝对主流，而高阶自动驾驶则是行业聚焦的核心赛道。当前整个汽车产业正处于从 L2 级辅助驾驶向 L3 级高阶自动驾驶过渡的关键节点，目前对智驾系统的讨论，大多集中在算力参数、传感器配置、场景覆盖范围等显性指标上，却往往忽略了高阶智驾落地最核心的前提 —— 功能安全。 L2 与 L3 级自动驾驶最本质的区别，是驾驶责任的转移：L2 级是驾驶员主导、系
瑞萨RH850/U2A MCU助力零跑LEAP4.0中央域控系统，深化智驾领域芯合作
零跑D19 搭载瑞萨高性能车用RH850/U2A MCU的零跑D19近期正式上市。作为零跑汽车最新推出的旗舰SUV，D19引入LEAP4.0智驾平台，实现座舱、智驾、车身、网关的四域融合。 以一“芯”之力，破解多域融合挑战 零跑LEAP 4.0平台旨在通过高性能的“中央大脑”来统一协调全车功能，带来算力与体验的跃迁。这对作为整个系统的“安全控制与实时执行中枢”的微处理器提出了严格要求：不仅需要强
战略2.0跃迁，芯驰发布面向具身智能的全栈「芯」方案
2026年4月24日，北京国际汽车展览会上，芯驰科技重磅发布战略2.0：从行驶智能迈向通用智能。芯驰凭借深厚的车规芯片设计研发技术积淀和规模化量产经验，正式发布面向具身智能的全栈式芯片解决方案。 战略2.0：技术同源、供应同脉、**能力复用的跨界跃迁** 高性能计算、极端环境可靠性、纳秒级实时响应、多总线通信、功能安全与信息安全、长期供货保障——六大维度上的高度匹配，使车规芯片成为具身智能的理想
SafeNovo® | 功能安全系统中的芯片选型考量：从系统概念到硬件要素评估
随着汽车电子电气系统复杂度的不断提升，功能安全已成为汽车行业不可或缺的技术要求。ISO 26262标准作为汽车功能安全的基石，为电子电气系统的安全开发提供了全面框架。 在此框架下进行系统设计时，开发团队首先面临一个非常实际的芯片选型问题：针对系统中需要实现的安全功能，是应直接选用符合特定ASIL等级的功能安全芯片，还是可以采用满足质量管理(QM)级别的芯片来实现？这一决策将深刻影响系统的安全架构与